曳引驅(qū)動(dòng)電梯使用的鋼絲繩具有較高的抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和沖擊韌性。鋼絲繩在長期帶負(fù)荷使用中，其外層鋼絲由于受到疲勞和磨損的影響，會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。表現(xiàn)在兩方面：
(1)在使用過程中承受拉伸應(yīng)力，在通過電梯曳引輪和反繩輪時(shí)，還要承受壓應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。隨著電梯運(yùn)行，鋼絲繩頻繁被拉伸、彎曲，即使鋼絲產(chǎn)生疲勞。
(2)在使用過程中也受到交變應(yīng)力的作用，當(dāng)鋼絲變形不同步時(shí)，鋼絲之間就會(huì)有滑移，從而產(chǎn)生磨損，磨損造成鋼絲繩直徑減少，鋼絲繩磨損處產(chǎn)生微裂紋，微裂紋尖端在切應(yīng)力作用下發(fā)生塑性變形，使微裂紋擴(kuò)展而產(chǎn)生斷絲。
鋼絲繩產(chǎn)生斷絲的過程，就是鋼絲繩失效的過程。出現(xiàn)斷絲，使用單位和維保人員應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。同時(shí)，鋼絲繩的更換方法也很重要。本文針對(duì)鋼絲繩使用和更換中的3個(gè)問題，進(jìn)行詳細(xì)分析。
1 新舊曳引鋼絲繩混合使用的問題
更換鋼絲繩時(shí)，如果只更換其中的1根或幾根，而不是將所有鋼絲繩同時(shí)更換，那么就會(huì)加快其余鋼絲繩的報(bào)廢速度，因?yàn)樾屡f鋼絲繩張力不同。同時(shí)也會(huì)造成對(duì)曳引輪磨損不均，導(dǎo)致曳引輪損壞。
此外，張力不均時(shí)：1）鋼絲繩繩端拉桿和彈簧受力不均，容易造成彈簧的變形和斷裂；2）張力不均導(dǎo)致的曳引輪磨損，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)主機(jī)晃動(dòng)，甚至?xí)斐呻娞萘镘囀鹿省?br data-filtered="filtered" style="margin:0px;padding:0px;box-sizing:border-box;color:#666666;font-family:"Source Han Sans";text-wrap:wrap;background-color:#F5F5F5;" />曾經(jīng)某電梯：5根鋼絲繩中有1根或2根是新更換的鋼絲繩，其余是舊鋼絲繩。這些鋼絲繩在電梯運(yùn)行過程中搖擺幅度較大，張力明顯不均。經(jīng)了解，新更換上的鋼絲繩才使用了1個(gè)月左右的時(shí)間。
只更換1根或幾根鋼絲繩，通過調(diào)整張力使其一致可行嗎？就算張力調(diào)整到接近一致，但由于舊鋼絲繩相比新鋼絲繩已運(yùn)行了一段時(shí)間，已沒有拉伸的余量，而新鋼絲繩在經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，很快會(huì)發(fā)生拉伸變化，出現(xiàn)新舊鋼絲繩長短不一的情況，極易造成鋼絲繩跳槽或亂繩等情況的發(fā)生。
因此，只要1根鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)一起更換全部鋼絲繩。
2 曳引鋼絲繩出現(xiàn)生銹飛粉的問題
曳引鋼絲繩出現(xiàn)生銹飛粉現(xiàn)象分為兩種情況。
(1)鋼絲繩生銹形成銹粉。在實(shí)際使用中，鋼絲繩可能在安裝工地曾經(jīng)被水侵蝕過，或者鋼絲繩長期暴露在潮濕的井道里，尤其是處于轎頂上裝了空調(diào)的濕熱井道環(huán)境中，水已進(jìn)入繩芯中。由于水與油不相容，在繩壓作用下，油很快被擠出繩芯，并與鋼絲繩上面的鐵粉末、塵埃混雜成一塊塊油泥，*后脫離鋼絲繩，使鋼絲繩表面出現(xiàn)干燥缺油的現(xiàn)象。在這種情況下，由于各繩絲之間相互摩擦，繩絲表面被磨下一層鐵粉，繩股表面就會(huì)產(chǎn)生銹粉，此時(shí)的鋼絲繩極易引發(fā)“雪崩式”脆性斷裂。
(2)曳引輪槽滲碳層被鋼絲繩磨損后掉下來的粉末經(jīng)氧化形成銹粉。由于鋼絲繩硬度高，曳引輪槽與鋼絲繩相互摩擦，就會(huì)掉鐵末。新鋼絲繩使用的劍麻纖維芯含油量高，對(duì)曳引輪槽的磨損相對(duì)較小，掉的鐵末呈細(xì)小黑渣狀。當(dāng)曳引輪槽淬火層被磨掉后，滲碳層會(huì)被嚴(yán)重磨損。
銹蝕對(duì)鋼絲繩和曳引輪槽機(jī)械性能的影響遠(yuǎn)超過磨損對(duì)其的影響，對(duì)電梯的運(yùn)行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，維保單位應(yīng)該告知使用單位問題的嚴(yán)重性及其后果，并及時(shí)更換新的鋼絲繩。
3 曳引鋼絲繩與曳引輪同時(shí)更換的匹配問題
曳引輪槽一旦出現(xiàn)磨損就必須及時(shí)更換曳引輪，否則會(huì)直接影響到電梯的運(yùn)行安全。值得注意的是更換曳引輪的同時(shí)還必須把在用的舊鋼絲繩一并更換，因?yàn)橐芬啿鄣哪p與在用鋼絲繩自身存在的問題有直接關(guān)系。
在電梯運(yùn)行過程中，鋼絲繩外層鋼絲是與曳引輪直接接觸的部分，它和曳引輪是一對(duì)摩擦副，選擇適合的硬度匹配關(guān)系才能使摩擦副達(dá)到**的使用效果。
在更換曳引輪和鋼絲繩時(shí)，必須注重兩者在硬度、材質(zhì)上的配合。在硬度上，一般情況下，曳引輪槽的硬度較鋼絲繩的軟一些，在電梯運(yùn)行一段時(shí)間后，曳引輪槽經(jīng)過適量的磨損后，鋼絲繩臥入曳引輪槽內(nèi)能夠與曳引輪槽更好地配合。
表1供參考：
曳引輪槽磨損的快慢與曳引輪制造材料的強(qiáng)度、延伸率和硬度有關(guān)，適當(dāng)配置強(qiáng)度、硬度和韌性，既可提高材料的耐磨性，又能使曳引輪槽有適當(dāng)?shù)能浶裕@樣能夠延長新更換鋼絲繩的使用壽命。
